كانت محطات APM (APMT) MedPort ميدبورت طنجة , أول من استخدم تقنية الواقع الافتراضي (VR) في التدريب الأمني في عام 2020. يحتوي الميناء الآن على 14 موضوعا متميزا للسلامة يتم تناولها في الدورات التدريبية ، بالإضافة إلى تجربة تدريبية حيث يمكن للأفراد التفاعل مع الأحداث شبه الحقيقية.
تتناول سيناريوهات أمان نقطة النهاية APM مناطق الخطر “القاتلة 5” عند العمل في محطة ، بما في ذلك حالات مثل العمل في الارتفاع أو الأحمال المعلقة. ويجري حاليا اختبار هذه باستخدام هذه التكنولوجيا الجديدة.
وفي هذا الصدد ، قال أحمد العمراني ، مدير الصحة والسلامة والبيئة في محطة APM Terminals MedPort Tangier:” لا يحفز الواقع الافتراضي مشاركة التدريب على السلامة ويجذب جمهورا أوسع فحسب ، بل يزيد أيضا من فعالية التدريب المهم على السلامة ويعزز المواقف السلوكية حول السلامة”.
“هذا يسمح للمدربين بوضع الموظفين في بيئات محاكاة لن تكون ممكنة ببساطة في الحياة الواقعية ، ويوفر لهم “سياقا حقيقيا” أكثر أهمية لمعرفة متى يمكنهم التعامل مع الظروف الخطرة. يحسن الاحتفاظ بالمعلومات المتدربين من خلال التعرض .”
وفقا لمحطات AMP ، يمكن لتقنية VR تقييم المشاركين باستمرار أثناء تتبع أدائهم على أساس فردي ، مما يسمح لها بتكييف تجربة التدريب ومستوى الصعوبة لتناسب احتياجات المشاركين. ولذلك فإن هذا النوع من التدريب هو أقل تكلفة بكثير من تعلم الفصول الدراسية التقليدية.
وقال عمراني: “قبل تبني الواقع الافتراضي بشكل كامل ، أجرينا بحثا لنرى كيف يقارن بأساليب التدريب التقليدية”.
“قيمت الدراسة تدريب الواقع الافتراضي على مختلف الصفات ، بما في ذلك التزام الموظفين بالصحة والسلامة المهنية ، وانخفاض تكاليف التدريب ، والفعالية الشاملة.
“شاركت مجموعة من الموظفين في دورات تدريبية للواقع الافتراضي كانت قد اتخذتها بالفعل في فصل دراسي منتظم. ثم طلب منهم تقييم التدريب وفقا لمعايير مختلفة. لم يكن هناك شك في فعالية VR مقارنة بالتدريب الصفي السابق.”
ليس هذا هو التقدم الوحيد الذي أحرزته ميدبورت طنجة لتحسين الإنتاج. تم الإعلان في أبريل 2021 أن الميناء سيبدأ مرحلته الثانية من البناء ، ليصل إجمالي طول الرصيف إلى 1600 متر. ووفقا للتقارير ، فإن هذا سيزيد من القدرة السنوية بمقدار مليون حاوية نمطية.
