بعد تفشي COVID-19 في محطات موانئ دبي العالمية وموانئ هاتشينسون ومحطة فيكتوريا الدولية للحاويات (VICT) في ملبورن ، حثت موانئ أستراليا الحكومة على البدء في الانخراط والتخطيط لكيفية إدارة هذه المواقف بشكل أفضل.
بعد الاضطرار إلى الإغلاق للتنظيف العميق لفترات قصيرة من الزمن ، بدأت العمليات الآن مرة أخرى في كلا المحطتين.
مايك غالاشر ، الرئيس التنفيذي لشركة موانئ أستراليا ، يخشى أن تصبح فاشيات COVID أكثر انتظاما بعد خروج أستراليا من الإغلاق.
“إذا حدث هذا المثال من COVID-19 الذي يغزو قوة عاملة بينما لا تزال سيدني وملبورن تحت الإغلاق الشديد ، فلا يمكن للمرء إلا أن يتخيل احتمال حدوث مثل هذه الحالات بمجرد أن نبدأ بالعيش مع الفيروس ويتعرض عمال سلسلة التوريد لدينا من قبل المجتمع سواء تم تطعيمهم أم لا” ، حسب أقوال مايك غالاشر.
“نحن محظوظون لأننا تجنبنا اضطرابات كبيرة في سلسلة التوريد بعد هذه الحالات بسبب العدد المنخفض نسبيا من العمال الذين يعتبرون اتصالات وثيقة أو عارضة ، لكننا قد لا نكون محظوظين في الأوقات القادمة.
“لا يمكن أن يكون لدينا تفشي مثل هذه الجماهير الدائمة من الشاحنات أو مشغلي السكك الحديدية أو أي عامل حاسم بين الذين يخدمون أدوارا أساسية لمجتمعنا.”
في السابق ، حثت موانئ أستراليا الحكومة أيضا على إعطاء الأولوية للأراضي الحيوية للمستقبل المستدام لسلاسل التوريد. ذكرت في أغسطس 2021 ، قالت موانئ أستراليا في بيان أنه يجب أن يكون هناك “نقاش أوسع” يشمل السلطات حول أستراليا مع التركيز على حماية تجارة الشحن من “التعدي الحضري”.
